1、頭輪采用包膠工藝，增大摩擦系數，防止皮帶打滑、跑偏，提高
傳動效率，主動滾筒、被動滾筒、張緊滾筒均經過靜平衡及動平衡
校驗；

2、頭部設有專用刮板清掃裝置，以保證輸送物料能全部卸入機頭漏
斗；在頭部膠帶從氣室進入傳動滾筒處，為防止物料溢流，在適
當部位設有物流導向裝置；尾部回程膠帶的上方設有“V”形清掃
器，以便清掃輸送帶無載段的物料；

3、承載（物料）層與回程（空載）層均采用獨特氣墊結構，由于上、
下結構型式基本相同，因此設備的可操作彈性較大，上、下輸送
帶均處于密閉狀態，因此特別適用于寒冷及南方高濕度多雨地區，
并有效預防結露；

4、尾部采用密封型自清式返料裝置，從根本上解決尾部積料問題，以
達到設備全程塵封效果；

5、進料口設有對中可調節緩沖擋板，使物料下落到輸送帶上時能對中
堆積，并降低物料對膠帶的沖擊，在進料槽的兩側設有可調式橡
膠檔板以防止物料泄漏；

6、在輸送機總長范圍內設置獨立供風段，以減少氣流間的沖擊，并避免因輸送距離長引起的壓力損失，在每個供風段適當位置設有泄氣
閥，以泄露多余的氣體以確保輸送帶不漂??；相鄰兩氣室采用插入式接頭，以減少氣室接頭處輪廓面的高低誤差；

7、輸送機的頭、尾部設置特有內置式（輸送帶）彈性防偏裝置；尾部設置專有壓力平衡結構；

8、根據設備長度及使用條件，可采用獨特密閉伸縮式螺桿張緊方式、固定軌道式重力張緊方式及滑軌小車張緊方式，并設有張緊限位
裝置；

9、配設檢修口、觀察窗、防塵吸風口，附配測速、跑偏、防堵和軸溫檢測等安全保護裝置；

10、廣泛用于港口、碼頭、筒倉等大噸位、超長距離的水平或傾角小于15°的各種顆粒、片狀及粉狀物料的輸送?？蓡闻_使用，也可多
臺或與其它輸送設備組成水平或傾斜輸送系統。